alive

وبلاگ alive جایی برای زندگی

alive

وبلاگ alive جایی برای زندگی

BMW

منبع:

http://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8_%D8%A7%D9%85_%D9%88


لوگوی BMW



ب ام و (BMW) که کوتاه شده ی عبارت آلمانی Bayerische Motoren Werke به معنای صنایع موتوری باواریا است، یک کمپانی مستقل آلمانی و از تولید کنندگان بنام خودروی سواری و موتورسیکلت در جهان است. دفتر مرکزی این کمپانی در مونیخ واقع است. این کمپانی تملک کارخانه های رولز رویس (Rolls-Royce) و مینی (MINI) و کارخانه موتورسیکلت سازی هاسکوارنارا در اختیار دارد و پیش از این کمپانی روور(Rover) را نیز در اختیار داشته‌است. در سال ۲۰۱۰، گروه BMW ۱۴۸۱۲۵۳ دستگاه خودرو و ۱۱۲۲۷۱ دستگاه موتورسیکلت تولید کرد.

تاریخچه

کارخانه BMW در سال 1917 به عنوان یک کارخانه تولید موتور هواپیما تاسیس شد. در سال 1918 و با پایان جنگ جهانی اول، کارخانه به دلیل قطع نامه ی ورسای وادار شد که بخش تولیدهای موتور هواپیمای خود را متوقف کند. این کارخانه تا سال ۱۹۲۳ تنها موتور سیکلت می ساخت و با برداشته شدن تحریم‌ها در سال ۱۹۲۸ آغاز به تولید خودرو کرد.

نخستین خودروی تولیدی ب ام و، دیکسی بود، که بر پایه آستین 7 و تحت لیسانس شرکت موتور آستین تولید شد.

لوگوی آبی رنگ این کارخانه از شکل پره های در حال چرخش هواپیما الهام گرفته شده است. این موضوع در سال ۱۹۲۹ مورد تایید این کارخانه قرار گرفت.

ساختمان مرکزی BMW درمونیخدر

عوامل زیادی در طراحی چنین نشانی تاثیر داشتند که در این میان می‌توان به پرچم ایالت باواریا که به رنگ آبی و سفید است و هم چنین کارخانه ی موتورسازی راپ (Rapp Motorenwerke) که آن هم در باواریا بود و رنگ‌های آبی و سفید را در نشان خود به کار برده بود؛ اشاره کرد. نخستین موفقیت این شرکت تولید هواپیماهای IIa inline-six بود که در زمان پیکارهای جنگی ایجاد شد. در هنگامه ی جنگ جهانی دوم نیز BMW دوباره دست به تولید هواپیما و موتورهای آن برای نیروی هوایی آلمان زد.

پس از جنگ دوم جهانی و مواجهه بخش خودروسازی کارخانه در سال ۱۹۵۹ با دشواری های مالی جدی، سهامداران باید تصمیم می گرفتند که تولید خودرو را ادامه دهند یا کارخانه را معلق کنند. آن ها پس از بررسی ها، تصمیم گرفتند به کار خود ادامه دهند. BMW حقوق تولید خودرویی ایتالیایی به نام ایزو ایستا را خریداری نمود. تولید این خودروی کوچک با قوای محرکه موتورسیکلت های BMW باعث سود دهی و موفقیت نسبی دوباره ی کارخانه شد و آن را از ورشکستگی نجات داد. در همان سال بود که ۴۵٪ سهام این شرکت توسط خانوادهٔ کوانت (Quandt) خریداری شد و بقیه نیز به صورت عمومی به مردم واگذار شد.

BMW در سال 1966 کارخانه ی هانس گلس واقع در دینگل فینگ آلمان را خریداری نمود. چنین رایج است که دلیل اصلی خریداری این کارخانه، دستیابی به دانش تولید تسمه تایم برای موتورهایی با میل سوپاپ در بالا، بوده است. از آن پس خودروهای گلس با آرم BMW عرضه می شد.

در سال ۱۹۹۲ ب ام و شروع به خریداری یک تاسیسات عظیم طراحی در کالیفرنیای آمریکا کرد که پیش از این متعلق به استودیو DesignworksUSA بود. تملک کامل این تاسیسات تا ۱۹۹۵ به طول انجامید.

BMW در سال ۱۹۹۴ گروه انگلیسی روور (Rover)، شامل برند های تولیدی روور، لندروور و MG را خریداری کرد. پس از شش سال زیاندهی شدید در سال ۲۰۰ BMW تصمیم به فروش روور گرفت. MG و روور به کنسرسیوم فینیکس (Phoenix) و لندروور به کمپانی فورد فروخته شد. ولی ب ام و در مقابل حقوق مربوط به مینی (MINI) و رولزرویس را به دست آورد.

در سال ۲۰۰۲ طراحی خودروهای ب ام و دچار تغییرات شدیدی شد. از آن جمله می توان به طرح های رادیکال BMW سری ۷ و BMWZ۴ به وسیله کریس بنگل سرطراح معروف BMW اشاره کرد. در فوریه ۲۰۰۹ کریس بنگل اعلام کرد پس از هفده سال از BMW جدا خواهد شد. از آن زمان آدریان فن هایدونک هلندی که معاون و دست راست کریس بنگل به شمار می رفت جایگزین او در سمت رئیس بخش طراحی BMW شده است.

در ژانویه ۲۰۱۲ BMW توسط فوربس (Forbes.com) به عنوان خوشنام ترین برند خودرویی دنیا شناخته شد.

گاهشمار
  • آغاز کار BMW در سال ۱۹۱۳ توسط کارل فردریش رپ (Karl Friedrich Rapp) در کشور آلمان است.
  • در سال ۱۹۱۶ کمپانی BMW دست به ساخت موتورهای V۱۲ برای امپراتوری اتریش-مجارستان زد.
  • در سال ۱۹۱۷ کارل رپ از مدریت کنارگیری کرد و فرانتس جوزف پاپ (Franz Josef Popp) از کارخانه داران اتریشی جایگزین وی شد.
  • در سال ۱۹۱۸ کمپانی به نام BMW AG درآمد.
  • در سال ۱۹۱۹ BMW نخستین موتور موتورسیکلت خود را طراحی نمود که در موتورسیکلتی به نام ویکتوریا ساخت یک کمپانی در نورمبرگ به کار رفت.
  • در سال ۱۹۲۳ BMW نخستین موتور سیکلت خود را به نام R۳۲ تولید نمود، R۳۲ موتوری ۵۰۰cc و هواخنک داشت.
  • در سال ۱۹۲۷ شرکت BMW نخستین خودروی سواری خود را تولید نمود و خودروساز گردید.
سهامداران

براساس اشخاص:

 • استفان کواندت: ۱۷/۴%

 • یوهانا کواندت: ۱۶/۷%

 • سوزانا کلاتن: ۱۲/۶%

 • سهام آزاد عرضه شده در بورس: ۵۳/۳%

براساس نوع:

 • سرمایه گذاران استراتژیک: ۴۶/۷%

 • سرمایه گذاران صنعتی: ۴۰/۶%

 • بقیه سرمایه گذاران: ۱۲/۷%

تولیدات

در سال ۲۰۰۶ گروه ب ام و (شامل مینی و رولزرویس) در ۵ کشور تعداد ۱۳۶۶۸۳۸ دستگاه خودرو تولید کرد. در سال ۲۰۱۰، تولیدات خودرویی این گروه به ۱۴۸۱۲۵۳ دستگاه رسید. براساس گزارش ها حدود ۵۶% خودروهای تولید شده با لوگوی ب ام و مجهز به موتور بنزینی و مابقی دیزلی هستند. حدود ۲۷% خودروهای بنزینی، چهار سیلندر و حدود ۹% نیز هشت سیلندر هستند. همچنین ب ام و با همکاری مونتاژکنندگان محلی، بعضی محصولات خود نظیر سری های ۳، ۵ و ۷ و ایکس ۳ را در کشورهای تایلند، روسیه، مصر، اندونزی، مالزی و هند تولید می کند.

تولید سالانه

سالب ام ومینیرولزرویسموتورسیکلت
۲۰۰۵۱٬۱۲۲٬۳۰۸۲۰۰٬۱۱۹۶۹۲۹۲۰۱۲
۲۰۰۶۱٬۱۷۹٬۳۱۷۱۸۶٬۶۷۴۸۴۷۱۰۳٬۷۵۹
۲۰۰۷۱٬۳۰۲٬۷۷۴۲۳۷٬۷۰۰۱٬۰۲۹۱۰۴٬۳۹۶
۲۰۰۸۱٬۲۰۳٬۴۸۲۲۳۵٬۰۱۹۱٬۴۱۷۱۱۸٬۴۵۲
۲۰۰۹۱٬۰۴۳٬۸۲۹۲۱۳٬۶۷۰۹۱۸۹۳٬۲۴۳
۲۰۱۰۱٬۲۳۶٬۹۸۹۲۴۱٬۰۴۳۳٬۲۲۱۱۱۲٬۲۷۱
فروش جهانی

جدول زیر براساس آمار فروش جهانی ب ام و در تمامی بازارها تنظیم شده است.

سالب ام ومینیرولزرویسموتورسیکلت
۲۰۰۰۸۲۲٬۱۸۱
۲۰۰۱۸۸۰٬۶۷۷
۲۰۰۲۹۱۳٬۲۲۵
۲۰۰۳۹۲۸٬۱۵۱
۲۰۰۴۱٬۰۲۳٬۵۸۳
۲۰۰۵۱٬۱۲۶٬۷۶۸۲۰۰٬۴۲۸۷۹۶۹۷٬۴۷۴
۲۰۰۶۱٬۱۸۵٬۰۸۸۱۸۸٬۰۷۷۸۰۵۱۰۰٬۰۶۴
۲۰۰۷۱٬۲۷۶٬۷۹۳۲۲۲٬۸۷۵۱٬۰۱۰۱۰۲٬۴۴۷
۲۰۰۸۱٬۲۰۲٬۲۳۹۲۳۲٬۴۲۵۱٬۲۱۲۱۱۵٬۱۹۶
۲۰۰۹۱٬۰۶۸٬۷۷۰۲۱۶٬۵۳۸۱٬۰۰۲۱۰۰٬۳۵۸
۲۰۱۰۱٬۲۲۴٬۲۸۰۲۳۴٬۱۷۵۲٬۷۱۱۱۱۰٬۱۱۳

اتومبیل ها

اتومبیل های تولیدی ب ام و به شرح زیر هستند:

BMW سری 1

BMW سری ۱ کوچکترین خودروی تولیدی BMW است که در سه نوع مختلف هاچبک، کوپه و کانورتیبل با ۱۱ نوع مختلف موتور بنزینی و دیزلی عرضه می شود. نسل اول BMW سری ۱ با کد تولیدی E82/88 در سال ۲۰۰۴ برای اولین بار به بازار عرضه شد. از سال ۲۰۱۱ نسل دوم این سری با کد تولیدی F20 معرفی شد. این اتومبیل با ۱۱ نوع مختلف موتور عرضه می شود.

BMW سری 3
 

معروفترین و محبوبترین مدل BMW محسوب می شود که ساخت آن از سال ۱۹۷۵ بی وقفه ادامه دارد. تاکنون شش نسل از BMW سری ۳ به بازار عرضه شده است که همگی از بهترین سدان های کوچک موجود در بازار بوده اند. سری سه به تعادل خیره کننده و سیستم بی نظیر تعلیقش مشهور است که باعث شده بتواند بهتر از هر اتومبیلی دیگری در این کلاس، از هر پیچی عبور کند. در حال حاضر نسل ششم این اتومبیل با کد تولیدی F30 و ۸ نوع مختلف موتور بنزینی و دیزلی و در چهار نوع مختلف سدان، کوپه، کانورتیبل و استیشن واگن عرضه می شود.

BMW سری 5

سدان سایز متوسط BMW از سال ۱۹۷۲ و طی شش نسل به بازار عرضه شده است. سری پنج از اسپرت ترین اتومبیل های این کلاس است که در عین راحتی و جاداری، می تواند پا به پای یک خودروی اسپرت پیچ ها را پشت سر بگذارد. نسل ششم این اتومبیل با کد تولیدی F10 در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و در مدل های سدان و استیشن و با ۷ نوع مختلف موتور بنزینی و دیزلی در دسترس است.

BMW سری 6

مدل اسپرت بزرگ BMW محسوب می شود. این مدل در ابتدا به صورت دو در کوپه در سال ۱۹۷۶ به بازار معرفی شد اما تولید آن در سال ۱۹۸۹ متوقف گردید. در سال ۲۰۰۳ کمپانی تصمیم گرفت این مدل را بر پایه BMW سری ۵ بازسازی کند. از سال ۲۰۱۰ نیز نسل سوم این خودرو با کد F12/F13 در سه مدل کوپه، کانورتیبل (سقف باز شو) و گران کوپه (تلفیقی از کوپه و سدان به صورت کوپه ی چهار در) و با سه موتور بنزینی و دو موتور دیزلی به بازار عرضه می شود. BMW سری ۶ با اینکه از فروش مطلوبی برخوردار بوده همواره هدف انتقادات گروهی از صاحب نظران و دوستداران BMW در زمینه طراحی خارجی بوده است.

BMW سری 7

بزرگترین و مجلل ترین خودروی سدان (چهار درب صندوق دار) BMW است که از سال ۱۹۷۷ تاکنون طی پنج نسل ساخته شده است. سری هفت اسپرت ترین خودرو در کلاس سدان های فول سایز محسوب می شود و همواره از پرطرفدارترین های این کلاس بوده است. این خودرو در حال حاضر به دو صورت عادی و کشیده، با سه نوع موتور بنزینی و دو موتور دیزلی تولید می شود. BMW به صورت تحقیقاتی این مدل را با موتور هیدروژنی نیز ساخته است.

موتور سیکلت ها

کارخانهٔ BMW ابتدا شروع به ساخت موتور موتور سیکلت نمود، سپس در سال‌های آغازین جنگ جهانی اول شروع به ساخت موتور سیکلت کرد. اولین موتور سیکلت موفقیت آمیز این شرکت بعد از مدل به درد نخور (Helios and Flink) آر ۳۲ (R32) نام داشت.این موتور سیکلت دارای موتوربوکسر (Boxer)دوقلو بود که در آن سیلندر ICCE از هر طرف موتور سیکلت بیرون زده بود.به غیر از مدل‌های تکی تمامی مدل‌های موتور سیکلت‌های ساخته شده توسط BMW ظاهری منحصر به فرد داشتند و این ظاهر را تا سال ۱۹۸۰ حفظ کردند.هنوز موتورهای BMW ای هستند که به همین شکل ساخته می‌شوند و نام خود را با سری آر بر زبان‌ها انداخته‌اند.در بحبوحه جنگ جهانی دوم BMW شروع به ساخت موتور سیکلت R75 کرد که جایی برای نصب کنار خودرو داشت.

این همراه بود با طراحی یکتای آن که از روی زوندپ (Zündapp) کپی برداری شده بود و چرخ‌های آن همان چرخ‌های موتور بود و دیفرانسیل آن روی موتور قفل می‌شد.همین باعث استحکام بسیار زیاد آن شد به طوری که آن را به خودرو جیپ بسیار شبیه کرد.

در سال ۱۹۸۳ مدل‌های سری ک (K Series) پا به عرصهٔ وجود گذاشتند آنها را آجرهای پرنده (The Flying Brick) می‌نامیدند.(این نامگذاری به خاطر آن بود که اولین موتور این سری یعنی ک۱ (K1) به همین نام معروف بود.مدت اندکی پس از آن BMW شروع به تولید موتورهای سری گ (G)و سری اف (F) با موتور دقولوی روتاکس (Rotax) کرد.

در اوایل سال ۱۹۹۰ بود که ب ام و شروع به ارتقای مدل ایرهد (Airhead) بوکسر خود کرد.که بعدها به اویل هد (Oilhead) معروف شد.در سال ۲۰۰۲ موتورهای ایل هد دارای دو جرقه زن برای هر سیلندر بودند.در سال ۲۰۰۴ این شرکت میله (Shaft) ی بالانس داخلی را به موتور اضافه کرد این امر سبب افزایش ظرفیت آن به ۱۱۷۰ سی سی و افزایش توان آن به ۱۰۰ اسب بخار در مدلR۱۲۰۰GS شد که نسبت به مدل R۱۱۵۰GSبا مشخصه‌های ۸۵ اسب بخار و ۱۰۰۰ سی سی برتری زیادی داشت.


در سال ۲۰۰۴ ب ام و مدل K1200S را معرفی کرد.این موتور بسیار قوی و با تکنولوژی بالا و نشانهٔ تغییر نگرش BMW برای رقابت با موتور سازی‌هایی نظیر سوزوکی، کاوازاکی، هوندا و یاماها بود. مشخصات عمدهٔ آن موتور ۱۶۷ اسب بخاری و وزن سبک ان بود که باعث قابل رقابت آن موتور با بقیه هم دسته‌ها بود.در ضمن موتور توسط تیم فرمول ۱ ویلیامز طراحی شده بود.سیستم تعلیق عقب اتوماتیک از مزایای قابل توجه این مدل بود.

BMW یکی از بنیان گذاران ترمزهای ضدقفل در صنعت بود و از اوایل دههٔ ۸۰ شروع به استفاده از این سیستم در موتورهای خودش کرد. مدل‌های ۲۰۰۶ به این شرکت مجهز به سیستم‌های پیچیدهٔ جلوگیری از سر خوردن و کنترل تعادل الکترونیکی هستند. BMW مبدع سیستم‌های تعلیق برای موتور سیکلت است و زود تر از همه این سیستم‌ها را در موتور سیکلت‌های خود به کار برده‌است.بیستر مدل‌های مدرن BMW دارای سیستم تعلیق عقب هستند.همچنین BMW از سیستم تعلیق دیگری نیز در موتورهای ۱۹۹۰ استفاده می‌کند که به Telelever معروف است و باعث می‌شود که تکان موتور به صورت قابل توجهی کاهش یابد.

باشگاه های موتورسواری

باشگاه های زیادی در سرار جهان از BMW استفاده می‌کنند. برگترین‌های آنها سندکای موتور سواران BMW و صاحبان موتور سیکلت‌های BMW در آمریکا هستند که هر دو در کشور ایالات متحده قرار گرفته‌اند.

شعارهای تبلیغاتی

شعار اصلی این کمپانی (با لذت برانید.) یا در آلمانی (Freude am Fahren) و در انگلیس (The Ultimate Driving Machine) به معنای (نهایت یک خودرو) شعار این کمپانی است ! و شعار انگلیسی (sheer driving pleasure) یا (لذت واقعی رانندگی) نیز در مناطقی توسط کمپانی BMW استفاده می‌شود.


اینجا alive است.

نظرات 0 + ارسال نظر
امکان ثبت نظر جدید برای این مطلب وجود ندارد.